nomdes pieces d'une porte fenetre. Posted on November 9, 2021 by November 9, 2021Ouvrant, meneau, crémone, autant de termes techniques dont nous ne connaissons pas forcément la signification. Avec cette info pratique, devenez incollable sur le vocabulaire de la fenêtre ! Meneau central C'est la pièce verticale effectuant la liaison entre les 2 vantaux d'une fenêtre, et sur laquelle est fixée la Aussi appelée Fiche ou Gond, la paumelle permet l'articulation rotative lors de l'ouverture de la La crémone est une ferrure encastrée verticalement dans la partie ouvrante de la fenêtre permettant le verrouillage de cette dernière. Elle s'actionne au moyen de la Le dormant est l'encadrement de la fenêtre fixé dans le mur. Appelé également bâti, il permet de soutenir l' L'ouvrant ou vantail est la partie mobile de la fenêtre. Ce que l'on ouvre, d'où son La zone vitrée permettant l'apport de lumière naturelle. Il peut être thermique, phonique, sécuritaire ou décoratif selon vos Pièce permettant le maintien du vitrage dans l' de vitrage Pièce généralement métallique séparant les deux verres du double vitrage. Pour une meilleure isolation thermique, vous pouvez opter pour un intercalaire composite à bords chauds, plus communément appelé Les renforts métalliques sont uniquement présents dans les fenêtres PVC de grandes dimensions ou dans les menuiseries de couleurs sombres, afin de préserver la rigidité de la d'isolation Fine paroi en PVC dans le profil de la fenêtre. La présence de plusieurs chambres d'isolation améliore la robustesse et la performance thermique de la TOUTES LES FENÊTRES ET BAIES
Lesportes-fenêtres en aluminium permettent de répondre à vos projets sur-mesure, elles sont proposées en 1 à 4 vantaux. L'aluminium se décline en plusieurs coloris allant du gris anthracite au blanc, pour plus de personnalisation de votre porte-fenêtre. Une porte-fenêtre en aluminium au design contemporain et raffiné.
Les consommateurs ont rarement un aperçu de ce qui se passe lors de la fabrication d’une fenêtre ou d’une porte en aluminium. Le processus est complexe, hautement technique et implique certaines des méthodes et des machines les plus sophistiquées. De la billette en aluminium brut à la fenêtre finie à la maison, différentes opérations ont lieu pour créer une fermeture à la fois esthétique et facile à entretenir. Découverte des étapes de fabrication des portes et fenêtres en aluminium. 1. Extrusion de l’aluminium. Il existe plus de 1 500 profils différents pour le processus de fabrication. Pour créer chaque profil, le fabricant porte aluminium fait chauffer la billette d’aluminium qui est ensuite placée sur une presse à extrusion, l’une des pièces les plus importantes de la machinerie et de l’ingénierie. Elle passe à travers le dé et subit plusieurs processus afin de s’assurer que le profil créé est droit et fort, avec une bonne qualité. 2. Isolation du profil La plupart des profilés de porte et fenêtre sont isolés avec une rupture thermique pour les rendre éco-énergétiques et minimiser le transfert de chaleur et de froid. Deux profilés séparés sont enroulés sur une barrière thermique spéciale en polyamide. La technologie de rupture de pont thermique permet à l’aluminium d’être recouvert d’une couleur différente à l’intérieur et à l’extérieur, selon l’envie du propriétaire de la maison. 3. Revêtement de poudre de polyester Pour créer une fenêtre colorée, une série de processus de nettoyage et de prétraitement préparent les barres d’aluminium pour la peinture. Celles-ci sont ensuite enduites de poudre dans une cabine de peinture en poudre spécialisée puis durcies dans des fours spécialisés. Ce procédé de revêtement en poudre sophistiqué qui permet de profiter d’un large choix de couleurs de fenêtres revêtues avec un aspect esthétique durable. 4. Étape d’emballage Enfin, une fois que les produits sont prêts, les machines d’emballage enveloppent et protègent les profilés en aluminium. Ceux-ci sont ensuite placés sur des palettes spéciales pour l’entreposage ou la livraison directe. Voilà , vous l’avez enfin chez vous ! L’aluminium, un métal de plus en plus populaire Les portes et fenêtres en aluminium sont de plus en plus populaires dans les bâtiments contemporains, tant du point de vue résidentiel que commercial. Si vous souhaitez améliorer le niveau de sécurité, d’isolation ou d’esthétique de votre bâtiment ou de votre maison, l’aluminium est le bon choix. Les portes et fenêtres en aluminium d’aujourd’hui ont fait beaucoup de chemin depuis les styles plus anciens des années 70 et 80. Les nouvelles technologies de nos jours permettent de créer des ouvertures légères mais robustes, durables et faciles à entretenir, sans oublier son aspect esthétique mince et épurée qui en fait un choix idéal pour les designs contemporains. Enfin, l’aluminium est également recyclable, ce qui réduit considérablement l’empreinte carbone globale des portes et fenêtres en aluminium. En effet, le recyclage de l’aluminium ne nécessite que 5 % de l’énergie initiale consommée pour le produire. Les portes et fenêtres en aluminium offrent une durabilité et une longévité maximales, ce qui réduit encore davantage leur empreinte carbone déjà faible.
ChezPorte-fenêtre.fr, nous vous proposons un large choix de modèles de fenêtres à un ou deux vantaux et ce, dans plusieurs coloris. Standardisées ou sur-mesure, nos références sont adaptées à toutes les exigences et peuvent être complétées par des kits d’habillage et des pièces d’appuis, autant d’éléments qui vous permettront de bénéficier de finitions irréprochables.
Le Langage de la fenêtre La menuiserie est un secteur d'activité où il est nécessaire d'avoir du vocabulaire pour comprendre les différentes appellations. Voici un mini-dictionnaire de la menuiserie avec tous les mots techniques que vous serez amenés à entendre si vous souhaitez acheter une fenêtre. La menuiserie utilise souvent des expressions qui veulent dire la même chose donc accrochez-vous ! Imposte Partie haute fixe qui se situe au dessus de la menuiserie. Cadre ou dormant Encadrement de la fenêtre qui est la plupart du temps solidaire à la maçonnerie. Allège La hauteur d'allège correspond à la distance entre le plancher et l'appui de fenêtre Goutte d'eau ou larmier La goutte d'eau est ce qui permet à l'eau de ne pas s'infiltrer dans la menuiserie, cette partie contraint l'eau à s'écouler vers l'extérieur. Jet d'eau ou rejet d'eau Pièce important de la menuiserie pour éviter l'accumulation d'eau jusqu'au profilé et que ni l'eau ni l'humidité ne s'infiltre dans le cadre de la fenêtre. Parclose Petite baguette en bois, PVC ou Aluminium qui fait partie du profilé de la fenêtre et qui vient maintenir le vitrage. Traverse Correspond aux pièces horizontales d'un châssis. On distingue traverse ouvrante et dormante. Feuillure Entaille pratiquée dans la longueur de l'arête du cadre. Embrasure ou ébrasure L'embrasure correspond à l'ouverture pour recevoir la menuiserie. Rejingot Appui de fenêtre qui supporte la traverse basse du dormant de la fenêtre. Types d'ouvertures des fenêtres Ouverture à la française c'est une ouverture classique qui se fait vers l'intérieur sur un axe vertical. Ouverture à l'anglaise s'ouvre vers l'extérieur à contrario de la française. Ouverture à soufflet se fait vers l'intérieur sur un axe horizontale sur sa partie basse ce qui permet d'entrebâiller la fenêtre sur sa partie haute. Ouverture à l'italienne s'ouvre vers l'extérieur sur un axe horizontal dans sa partie basse et la partie haute reste fixée horizontalement au cadre. La fenêtre à l'italienne est donc le contraire de la fenêtre à soufflet. Ouverture oscillo-battant Cette ouverture est très pratique car elle a deux sens - La fenêtre s’ouvre à la française comme une fenêtre à battant - Elle s’ouvre aussi en soufflet sur un axe horizontal fenêtre entrebâillée sur sa partie haute. Termes techniques des fenêtres et portes de A à Z Allège La hauteur d'allège correspond à la distance entre le plancher et l'appui de fenêtre Bâti Le bâti de la fenêtre appelé aussi dormant ou cadre correspond à l'encadrement. Il sera fixé dans la maçonnerie, donc solidaire du mur. Le bâti est la partie immobile de la fenêtre. Bloc baie ou monobloc Fenêtre avec un volet roulant intégré, facilitant la pose en une seule fois. Châssis de fenêtre fixe Encadrement avec une surface vitrée fixe. Cadre ou dormant Encadrement de la fenêtre qui est la plupart du temps solidaire à la maçonnerie. Clair vitrage ou clair de jour Partie vitrée de la fenêtre. Plus le clair vitrage est élevé plus la lumière va pénétrer dans la pièce. Doublure du dormant Épaisseur d'isolation. Embrasure ou ébrasure L'embrasure correspond à l'ouverture pour recevoir la menuiserie. Feuillure Entaille pratiquée dans a longueur de l'arête du cadre. Fourrure ou tapée Détermine l'épaisseur du doublage et par conséquent le dormant à utiliser. Goutte d'eau ou larmier La goutte d'eau est ce qui permet à l'eau d'éviter de s'infiltrer dans la menuiserie, cette partie contraint l'eau à s'écouler vers l'extérieur. Imposte Partie haute fixe qui se situe au-dessus de la menuiserie. Jet d'eau ou rejet d'eau Pièce important de la menuiserie pour éviter l'accumulation d'eau jusqu'au profilé et que ni l'eau ni l'humidité ne s'infiltre dans le cadre de la fenêtre. Pattes de fixation Élément de quincaillerie qui vient fixer la menuiserie au dormant. Paumelle Accessoire de rotation des menuiseries. Parclose Petite baguette en bois, PVC ou Aluminium qui fait partie du profilé de la fenêtre et qui vient maintenir le vitrage. Rejingot Appui de fenêtre qui supporte la traverse basse du dormant de la fenêtre. Soubassement Partie basse de la fenêtre qui est conservée dans son matériau d'origine. Correspond à l'allège. Tapée d'isolation Détermine l'épaisseur du doublage et par conséquent le dormant à utiliser. Cela permet de laisser la place pour mettre un isolant thermique dans le mur. Traverse Corresponds aux pièces horizontales d'un châssis. On distingue traverse ouvrante et dormante.
Lescaractéristiques des blocs-portes intérieurs. Le bloc-porte est constitué d’un ensemble comprenant l’ouvrant, c’est-à -dire la partie battante d’une porte, et l’huisserie ou dormant, correspondant à la partie fixe. Composition du bloc-porte, types de pose, modèles de portes intérieures, normes. Nous vous aidons à y voir
Le châssis est un ensemble de profilés très rigides, réunis en forme de cadre, de façon à former un ensemble indéformable. Le châssis d’un véhicule automobile est destiné à porter une carrosserie, par assemblage démontable. Il se compose de 2 longerons de traverses et de croisillons. Les principaux éléments de la carrosserie sont donc SommaireLe cadre plancherLes longeronsLes brancardsLes traversesLe plancherLe soubassementLe tablierLe dessus de tablierLes côtés d’auventLes passages de roues ou doublure d’ailePassage des roues arrièrePassage des roues avantLa jupe arrièreLa calandreLes grilles de calandreLes piedsPied milieuPied avantPied arrièreLe bas de marcheLe côté de caisseLe panneau de custodeLe pavillonLa baie de pare-briseLe pare-briseLa lunette arrièreLes ailesLa porte ou portièreLe capotLe hayonLes pare-chocs Le cadre plancher Le cadre plancher ou plate-forme assemblée est la partie inférieure de la caisse d’une carrosserie autoporteuse. Il comprend un châssis allégé en profilés d’épaisseur plus faible que sur un châssis séparé, et la tôle inférieure de la caisse. Les longerons Longerons de voiture Ce sont des pièces longitudinales en forme de poutrelle tubulaire, de section généralement rectangulaire, disposées de part et d’autre de la tôle formant plancher. Ils peuvent être prolongés, avec une forme appropriée, jusqu’aux supports de pare-chocs. Les brancards Les brancards sont des petits longerons, qui ne sont pas placés dans le prolongement d’un longeron principal. Les longerons principaux sont alors plus courts. Les brancards sont soudés sur les traverses réunissant les extrémités des longerons principaux, ils ont un écartement plus réduit que ces derniers. Les traverses Ce sont des pièces transversales, en forme de poutrelles creuses, placées à intervalles déterminés. Chacune de leurs extrémités est assemblée, par soudure, sur des longerons perpendiculairement au côté inférieur de celui-ci. Le plancher C’est un ensemble de tôles, généralement nervurées, assemblées par soudure sur les longerons et traverses, formant une ou des surfaces planes constituant le fond de la caisse. Le soubassement C’est le terme employé pour désigner le cadre plancher complété par tous, les éléments fixes, autres que ceux composant l’habitacle, dont les principaux sont le tablier le dessus de tablier les côtés d’auvent leurs armatures leurs doublures Le tablier Le tablier d’une voiture 4L C’et une cloison inférieure transversale, située à l’avant de l’habitacle, le séparant du compartiment. Il tire son nom du tablier en cuir qui est attaché sur le devant des voitures hippomobiles et des premières automobiles, et dont le rôle était de garantir les jambes des voyageurs des intempéries et des projections de boue. Le dessus de tablier Le dessus de tablier ou traverse supérieure de tablier est une tôle à tendance horizontale, assurant la liaison entre la partie supérieure du tablier et la partie inférieure de la baie de pare-brise. Les côtés d’auvent Ce sont des tôles à tendance verticale, pouvant comporter des retours horizontaux, formant les cloisons latérales du compartiment précédant l’habitacle, que ce soit le compartiment du moteur ou le coffre à bagages. Il tire son nom des panneaux porteurs de fentes d’aération, constituant les côtés des capots de voitures automobiles avant la généralisation de la forme dite ponton ». Les passages de roues ou doublure d’aile Passage des roues arrière Le passage de roues arrière est la tôle formant le cloison latérale du compartiment faisant suite à l’habitacle et retour de tendance cylindrique formant garde-boue, coiffant partiellement et avec beaucoup de jeu, les roues arrière. Passage des roues avant La passage des roues avant est une tôle formant garde-boue, à une certaine distance de la périphérie de la moitié supérieure des roues avant, sous les ailes avant de certains modèles de voitures. La jupe arrière La jupe arrière C’est un élément extérieur vertical fixe, formant cloison arrière du compartiment faisant suite à l’habitacle, que ce soit le compartiment du moteur ou le coffre à bagages. La calandre La calandre est un élément extérieur vertical fixe, formant cloison avant du compartiment précédant l’habitacle, que ce soit le coffre à bagages ou le compartiment du moteur, que cette cloison soit pleine ou ajourée. Les grilles de calandre Ce sont des éléments extérieurs démontables, ajourés, en métal généralement inoxydable ou en plastique, se montant sur la cloison extérieure transversale du compartiment du moteur. Les pieds Pied milieu C’est le montant du côté de caisse situé entre les portes, avant et arrière, qui supporte les charnières de la porte arrière. Pied avant C’est le montant situé à l’avant du côté de caisse, et qui supporte les charnières de la porte avant. Il est prolongé par le montant latéral de pare-brise. Pied arrière C’est le montant situé à l’arrière du côté de caisse. Le bas de marche Le bas de marche est un élément inférieur du côté de caisse, sur lequel sont soudées les extrémités intérieures des pieds avant, milieu et arrière. Le côté de caisse C’est un ensemble des éléments latéraux fixes, formant cadre et constituant les encadrements des portes. Le panneau de custode Le panneau de custode est un élément extérieur, panneau latéral arrière situé dans le prolongement du vitrage latéral des portes. Si la voiture est une limousine, le panneau porte une vitre, dont le nom est vitre de custode ». Le pavillon C’est un élément extérieur formant toit de la carrosserie, prend appui sur les parties supérieures des côtés de caisse, s’étend de la partie supérieure de la lunette arrière. La baie de pare-brise La baie de pare-brise est un cadre formant la jonction entre le dessus de tablier et le pavillon, recevant le pare-brise. Le pare-brise C’est un vitre transversale avant de la partie supérieure de l’habitacle. Il a pour rôle de protéger le conducteur et les passagers contre le vent et les intempéries, tout en lui permettant de voir la route. La lunette arrière La lunette arrière C’est une vitre transversale arrière de la partie supérieure de l’habitacle permettant de voir derrière la voiture. Les ailes Ce sont des éléments extérieurs formant carénage autour des roues. Elles portent le nom de la roue qu’elles carènent, par exemple aile avant gauche, si l’aile carène la roue avant gauche. La porte ou portière Le terme porte » a le même sens que dans le bâtiment. Elle permet d’ouvrir ou de fermer l’ouverture correspondante du côté de caisse, afin de permettre l’accès ou la sortie de l’habitacle. Il est nécessaire de préciser leur position sur le véhicule porte avant gauche, arrière gauche, avant droite, arrière droite pour une Berline, par exemple. Le capot C’est un élément extérieur qui est un couvercle équipé de charnières sur l’un de ses côtés, permettant l’ouverture et la fermeture du compartiment du moteur, ou du coffre de bagages, dont il forme le toit. Le capot placé sur le coffre à bagages, notamment lorsque celui-ci est situé à l’arrière de la voiture, peut être appelé couvercle de malle ». Le hayon Le hayon C’est un nom hérité des voitures hippomobiles porte rabattable à l’arrière d’un char à banc. La porte est placée à l’arrière des carrosseries du type break, ayant ses charnières sur l’un des côtés horizontaux. Ce qui assure l’ouverture par basculement vers le haut relevable ou vers le bas rabattable. Sur des voitures de type fourgonnette ou familiale, la porte de l’arrière est généralement articulé sur l’un des côtés verticaux. Elle ne porte pas le nom de hayon, mais conserve le nom de porte, assorti de celui du véhicule porte arrière de familiale, ou porte arrière de fourgonnette. Les pare-chocs Ce sont des traverses métalliques autrefois, mais de plus en plus en résine armée, placées à l’avant et à l’arrière de la voiture, destinées en principe, à amortir les heurts.
. 186 20 191 362 233 157 426 14
nom des pieces d une porte fenetre
