Rouleren vélo électrique débridé : mon expérience. Bonjour, j’habite en montagne, j’ai un vélo avec moteur Impulse (Kalkhoff), je viens de le débrider en déplaçant le capteur sur le pédalier. Donc compteur faux, mais j’ai un GPS sur Smartphone qui m’indique km parcourus, vitesse, etc Là ou je faisais une moyenne de 22/23 km/h (sur les 1400 km réalisés avant débridage
Après son deux-roues électrique Issimo, Fantic dévoile à présent la version améliorée l’Issimo 45. 45 comme la vitesse maximale atteinte par cette nouvelle version, qui passe ainsi de la catégorie des VAE vélos à assistance électrique à celle des cyclomoteurs nouveau Fantic Issimo un marché de la mobilité électrique en pleine expansion, le constructeur italien Fantic vient de présenter sa nouvelle proposition l’Issimo 45. Une version améliorée de son Issimo classique, qui malgré son look de cyclomoteur entrait jusque-là dans la catégorie des vélos à assistance électrique, avec une vitesse limitée à 25 km/h. Comme son nom l’indique, l’Issimo 45 change de statut, et se classe désormais dans la catégorie des cyclomoteurs avec une vitesse maximale autorisée qui grimpe à 45 km/h. La différence est de taille, notamment car son usage est désormais encadré. Le cyclomoteur électrique Fantic Issimo 45 est ainsi soumis aux mêmes règles que tous les véhicules de sa catégorie rétroviseurs, plaque d’immatriculation, assurance et port du casque obligatoires, âge de 14 ans minimum requis et possession du BSR pour tous les utilisateurs nés à partir de 1988. Le Fantic Issimo 45 est équipé d’un moteur électrique Bafang de 500 W qui délivre un couple maxi de 120 Nm et d’une batterie de 600 Wh offrant une autonomie de 50 km. La possibilité d’ajouter une seconde batterie peut doubler cette autonomie. Quatre modes de conduite sont également disponibles Road pour optimiser la vitesse maxi, Hill pour bénéficier du couple maxi, Zéro, qui désactive l'assistance électrique, et Walk Assist pour rendre le vélo plus facile à pousser dans les zones où la conduite est interdite. Le Fantic Issimo 45 est disponible en dix coloris différents à partir de 3 950 €.
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Après avoir investi avec succès le segment de la voiture électrique sans permis avec sa petite AMI, Citroën élargit son offre de mobilité avec l’intégration d’une première gamme de vélos à assistance électrique. Alors que les nouvelles mobilités explosent, bon nombre de constructeurs automobile se lancent sur le segment du vélo à assistance électrique. Après BMW, Harley-Davidson et sa marque Serial 1 ou encore Porsche qui a récemment annoncé le lancement de sa propre gamme de moteurs, c’est au tour de Citroën de proposer une première gamme de vélos à assistance électrique. Lancés en juin et commercialisés sous la marque Citroën Electric Bikes, les vélos électriques Citroën se concentrent pour l’heure sur le segment des modèles urbains qui représentent la majeure partie des ventes en France. D’autres modèles devraient suivre au cours des prochains mois, notamment des vélos pliants » fait savoir le constructeur dans un communiqué. À lire aussi Cette trottinette électrique coûte plus cher qu’une Citroën AMI ! Citroën City moteur-roue et batterie 360 Wh D’abord lancée en Autriche, en Suisse et en Allemagne, la gamme Citroën arrive progressivement dans l’Hexagone. Boulanger est le premier site marchand à commercialiser les modèles de la marque. Décliné en plusieurs couleurs, le Citroën City est commercialisé en France par Boulanger. Un vélo élecrtique d’entrée de gamme à moins de 1 000 € A l’heure de l’écriture de ces lignes, seul un modèle est proposé. Associant une batterie de 360 Wh placée sous le porte-bagage à un moteur de 250 watts intégré au moyeu de la roue arrière, le Citroën City annonce jusqu’à 45 kilomètres d’autonomie. Doté de roues de 28 pouces, d’un dérailleur six vitesses, de freins à patins et d’une fourche rigide, ce vélo électrique d’entrée de gamme est affiché à un prix inférieur à 1 000 € sur le site de Boulanger. A noter au sein du groupe Stellantis, né de la fusion entre PSA et le groupe Fiat, Citroën n’est pas la première marque à s’attaquer au marché du vélo électrique. Peugeot propose déjà une gamme assez complète développée en partenariat avec Cycleurope. Idem pour Jeep avec des VTT électriques.
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